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    这让现场，发生了一小段小小的骚动。

    毕竟，在A轮和B轮的时候，启宣的规模并不算太大，一轮融资十个点，也就是几亿的规模，一次性注入现金还尤可说。

    可是现在，启宣的估值已经达到了一百六十个亿，换成美金也已经二十五亿了，十个点的融资就是两点五亿美金，十六亿软妹币，这对于即便是企鹅或者阿狸这样的公司来说，一下子拿出这么多现金，也是殊为不易的事情。而且，是一次性的投入，这表示这投资人对启宣的信心。

    控制住了场面之后，石磊代表启宣感谢了韦浩然等四人，随后，他又闲扯了几句，终于说到了正题。

    “诸位一定很好奇，我在签约之前，提到关于我们公司有个新合作，而现在，我要说的就是这项合作。这项合作，是我与黔南孔氏集团的孔月女士，进行的一项合作。合作的内容……”

    石磊简单的把合作的方式跟记者解释了一遍，然后着重说道：“我知道，市场上现在已经有同类产品，启宣在这个时间点，突然去开发这方面的领域，可能会有朋友觉得并不明智。但是，其他公司举步维艰的项目，在启宣这里，并不是什么严重的问题。电动自行车，面临的最大问题就是成本，而成本方面，最大的问题来自于电池的续航。如今市场上，电动自行车二十到四十公里的续航，显然很难满足真正的实际需要，这会使得维护成本大大增加。可是，我要说的是，我们和孔月女士合作的这个项目，我能保证我们的电动自行车，续航能力达到目前市场的五倍，而且，车身自重不但不会增加，还会有所降低，而电池组的制造成本，和现今持平。这个项目已经在紧锣密鼓的操作之中，我个人，与孔月女士的投资都是两亿软妹币，而启宣将会承担这个项目的市场开发和售后的维护，孔月女士方面，将会负责电动自行车的制造等等。启月电动自行车，将会成为启宣城市单车的市场补充，主要布局在高原地区，解决启宣一直无法开启的高原地区市场。同时，会对现有市场城市做不超过百分之十五比例的投放补充，以解决一部分并不愿意付出体力或者无需锻炼的客户使用。”

    现场顿时炸了锅。

    记者们纷纷举手，要求提问。

    石磊看了看石强，石强很好的控制了现场的节奏，然后选择了一名女记者，让她发问。

    女记者站起来之后，直接说道：“我的问题很简单，我想，现场的同僚们，大概想问的也就是我这个问题。石磊先生，请问您说的，重量减轻，但续航却能达到目前市场上电动自行车的五倍，这有什么数据可以支持么？”

    石磊立刻示意石强放出了一张图片，投影到背后的白幕之上。

    他说：“这就是孔月女士的父亲，也即是孔氏集团的董事长孔繁东先生，名下拥有的独资新能源研究所的专利产品。这款产品，可以在国家专利局以及其他国家的专利部门查到，在重量相等的情况下，其电力存储可以达到八到十倍，而造价，却只增加三分之一左右。我想，只需要简单的数学，大家就能确认这款电池减轻重量且续航超过五倍，并不是什么难以做到的事情。”

    第1118章 网络话题第一

    记者们纷纷发问，石磊有选择的进行了一些解答，这些记者一个个面露喜色，他们没想到，除了万众瞩目的启宣的融资发布会之外，还能捞到这么一个大新闻。

    没等发布会结束，一些网媒早已编辑了简短的新闻，在网络上进行了发布。

    一时间，网民的讨论也达到了巅峰。

    大家讨论的重点，当然集中在电池的续航能力上，一些懂得部分电池技术的网民，纷纷跳了出来，从技术角度，阐述这种技术根本就不可能。

    有人说道：电池容量的增加并不是太大的问题，大不了就增加车身的自重么。真正的问题在于，充电的速度。如果充电速度跟以前一样，八到十倍的电量，就需要八到十倍的时间去进行充电。使用一个大循环，却需要几乎二十四小时充电，这电量增加的毫无意义。

    而启宣的死忠，以及石磊的坚定支持者却说：楼上别胡扯了，你都能想到的问题，石磊能想不到？要是需要二十四小时充电，石磊绝不可能去干这种事。

    又有人说：就是，现在新闻说的语焉不详的，你凭什么断定石磊没有解决充电速度的问题？手机有快充，电动车也可以有快充啊。一个TYPEC就能解决的问题。别忘了，充电五分钟通话两小时啊。

    而有些有心的人，以及一些半官方的组织，则是迅速的对孔月持有的这项专利进行了查询，果然，国内专利局已经成功申请，国外发达地区的专利也都已经被申请。

    他们发声道：充电速度的问题，还需要进一步的新闻，或者等到启宣的电动自行车投放市场才能知道。但是，这项电池存储技术，的确已经在专利局备案，不止我们一个国家，欧洲，北美以及澳洲这些地方，都已经做了备案。至少，石磊给出的技术，是没问题的。

    又有人跳了出来，他说：其实我觉得你们都想多了，首先，石磊做的是企业行为，又不是家用，充电速度根本不会成为问题。石磊说了，在平原地区市场里，电动车只是作为城市单车的补充，比例不会超过百分之十五。一座城市能容纳多少辆单车？我想，城市人口的百分之十肯定没问题。就拿帝都来说，帝都每天停留的实际人口三四千万吧，那就是三四百万辆启宣单车，也即只有五六十万辆电动自行车。超过一百公里的续航，使用两天其实没什么问题，这意味着，面对帝都这样的市场，启宣……不，是启月只需要准备八十万块电池，就足以应付。其中五十多万直接投放出去，剩下的充满电待命，一天后更换一半，再将更换下来的进行充电。充电时间长怎么了？就算是二十四小时也没问题。而高原地区，人口密度小多了，看似是整个城市的市场，实际上，其满负荷运转，所需的电动自行车的量，也未必比得上帝都魔都这样的城市。所以，不要再讨论充电速度的问题了，这对一家公司来说，根本不是问题。